Número 59

TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS: Se gestionó el primer subsidio de Nación

Por medio de dos concejales que viajaron a Buenos Aires y se interiorizaron de los requisitos, el municipio y TAQSA están avanzando en la presentación de la documentación requerida. “Si no sale a principios de septiembre, saldrá a fines, pero su llegada es inminente” aseguró Rosas, responsable de la empresa en El Calafate.

El Calafate (PP). Desde la puesta en funcionamiento del colectivo en la villa turística, la palabra subsidio ha estado en boca de todos. Si bien la empresa sabía que debía cumplimentar algunos requisitos para gestionarlo, como estar brindando el servicio por lo menos tres meses, las recientes reuniones de los concejales Alegría y Roldán en Buenos Aires aceleraron raudamente las negociaciones.
Carlos Alegría, concejal de Primero Calafate, le aseguró a Portal Patagónico que “estuvimos hablando con el Ing. Butti de Transporte, donde nos informó de los distintos tipos de subsidios que existen, además de los primeros pasos que debe dar la empresa para poder contar con el subsidio. Trajimos datos importantes para que la empresa pueda iniciar las gestiones cuanto antes, tanto el valor diferencial del gasoil como el que se otorga por unidad y kilómetro”. Con esos datos se realizará próximamente la reunión con la Junta Municipal de Transporte y los empresarios, “al poder entrar en contacto directamente con las autoridades, pude traerles toda la información sobre los pasos que deben seguir para que salga lo más rápido posible”.

Los subsidios 
De vital importancia resulta el arribo desde Nación de la ayuda para afrontar los gastos que tiene TAQSA por el Transporte Público, más aún después de un duro invierno con pocos turistas. Alegría aseguró que estuvo “hablando con el abogado en la empresa, primero deben sacar el subsidio por el precio del gasoil, para que después puedan ir saliendo los otros. Así que durante esta semana o el transcurso de la otra, ya contaremos con la documentación para elevarla a Buenos Aires y que pueda iniciarse el subsidio del precio diferenciado de gasoil”. A partir de ello irán saliendo los siguientes dos subsidios, uno basado en la cantidad de kilómetros que realiza y el otro con respecto a la cantidad de unidades que se mueven en la localidad. Para entender el monto que percibirá TAQSA, el edil explicó el procedimiento que se realiza para determinarlo: “El subsidio del gasoil se basa en los kilómetros que se realizan por circuito y la frecuencia que mantienen por día, de allí se calcula la cifra diaria, semanal y mensual, que luego se traduce a un coeficiente que termina siendo el que se transforma como subsidio del gasoil”. Por lo que pudo saber Portal Patagónico, el cuarto subsidio tiene en cuenta la cantidad de pasajeros, pero sería muy difícil que El Calafate pueda beneficiarse de ello, porque la cantidad de boletos vendidos no alcanzan para cumplimentar los requisitos mínimos.
Desde la empresa que presta el servicio público de pasajeros, Fernando Rosas aseguró como responsable de la firma en El Calafate, que “está todo muy avanzado con los subsidios de Nación y se está solucionando uno de los anhelos de TAQSA y del municipio, con lo cual si las cosas cambian no hay ningún problema en incrementar los coches o las líneas nuevamente”. Al referirse específicamente a los tiempos que manejan para poder gozar del primer subsidio, aseguró que “esta semana ya deberíamos estar firmando todos los decretos que debe hacer la Municipalidad. Luego de que este trámite esté terminado es inminente su llegada, así que si no es a principios de septiembre será a fin de mes”.

Expectativas
Desde el municipio como la empresa, la idea y el proyecto es que el transporte público de pasajeros continúe en las calles calafateñas. “Estamos muy bien porque avanzamos mucho en los subsidios, todos tenemos muchas ganas de que esto continúe y los usuarios son los más interesados. Seguramente seguiremos analizando los dos recorridos que se van a hacer, uno para el invierno y el otro para la temporada alta” aseguró Fernando Rosas. Por su parte, desde el municipio local están dispuestos a ayudar en todo lo necesario para que el servicio continúe funcionando.

Cambio del recorrido
Con el objetivo de mejorar las frecuencias y agregar lugares claves como la Escuela 9, la Junta Municipal de Transporte puso en vigencia desde el 21 de agosto un nuevo recorrido. “Todos estamos buscando que el transporte público no se caiga, de a poco se puede ver que cada día va aumentando el número de usuario y por eso hicimos algunas modificaciones de frecuencia y circuitos, que permitan optimizar el rendimiento de el colectivo” aseguró el concejal Alegría. Por su parte, desde la empresa TAQSA le aseguraron a Portal Patagónico que “se ha tratado de darle un poco más de rapidez a los horarios pico de la mañana, también combinamos parte de la Línea B que quedó sin atender e incorporamos al recorrido la Escuela 9. Por lo tanto, quedaron dos líneas que se denominan A y la A1, con una frecuencia de 30 minutos prácticamente entre las 6.45 y las 14.30hs, siendo la A1 la de trayecto más corto y por ende la que cuenta con mejor frecuencia”. Estos cambios fueron consensuados en la Junta Municipal de Transporte, por solicitud de la empresa que no veía redituable el uso de la Línea B que llegaba hasta la rotonda de El Chabón. Por su parte, “achicamos los horarios de la frecuencia por un requerimiento adecuado de la Municipalidad y los usuarios, tratamos de acomodarlos por la demanda de la mañana y conseguimos que en horas pico la frecuencia esté entre 28 y 30 minutos”.

Regresar