Fernando Rosas, encargado local de la empresa de transporte manifestó a Portal Patagónico que se implementarán recorridos diferentes en invierno y en verano, por el enorme contraste que existe en la demanda del servicio en ambas temporadas. También aseguró que financieramente el balance no es óptimo y que esperan en la brevedad que se concrete el subsidio al gasoil que el Municipio está gestionando ante la Secretaría de Transporte de la Nación.
El Calafate (PP). A casi 4 meses del lanzamiento del servicio de transporte urbano de pasajeros, Fernando Rosas, encargado local de TAQSA, hace un balance del servicio y los desafíos que inquietan a la empresa. En este sentido señaló dos puntos cruciales: el financiamiento del transporte público y la posibilidad de rever horarios y recorridos durante la época invernal. “Estamos circulando desde abril, hace más de tres meses. En este periodo si tenemos que hacer un análisis de la parte financiera, no es algo óptimo. En la parte del servicio, por otro lado, estamos tratando día a día de mejorar, aceptando sugerencias de los usuarios, tratando de coordinar con ellos, que son los que hacen uso diario del servicio. Lo que pretendemos es seguir brindando el servicio y no se habla, por más que en este momento no sea rentable, de dejar de hacerlo”, aclaró a Portal Patagónico Fernando Rosas.
Por otro lado se habla de la posibilidad de que la empresa consiga en lo inmediato un subsidio al gasoil por parte del Estado Nacional, a través de la Secretaría de Transporte. El mismo se otorga en casi todo el país a las empresas públicas de pasajeros y se conoce bajo el nombre de combustible a precio diferencial. Se trata de la resolución 23/2003, aprobada por la Secretaría de Transporte el 23 de julio de 2003, y que regula dicho beneficio para todos los operadores de servicio público por automotor de jurisdicción nacional. En los considerando de esta resolución, se lee: “En atención a las condiciones de emergencia económica y la persistencia de las condiciones por las que atraviesa el sector del transporte público de pasajeros con tarifas reguladas que presten servicio público, se suscribió el acuerdo de prórroga del convenio trimestral de suministro de gasoil al transporte público de pasajeros (…) Que la solución adoptada en cuanto al abastecimiento de gasoil se encuadra en los objetivos establecidos por las Leyes Nº 25.596 y N° 25.561, poniéndose de manifiesto el compromiso asumido por el PODER EJECUTIVO NACIONAL de adoptar medidas concretas de profundo contenido social enderezadas a sostener de manera efectiva las necesidades del servicio público de transporte”. En el mismo se especifican los valores, el tipo y alcance de los beneficiarios, con los porcentajes que cubrirá el Estado Nacional del costo final según el servicio y las condiciones específicas del servicio que preste cada empresa.
En este sentido, Fernando Rosas señaló: “El tema del subsidio, más allá de la preocupación por parte de la empresa, de TAQSA, hay una preocupación por parte de la Municipalidad que ha hecho un gran hincapié en este punto. Por lo que tengo entendido ya han tenido una comunicación directa con el Secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, y todo eso está en trámite, esperamos realmente que salga lo antes posible”. Por otro lado agregó: “La idea de la empresa hoy por hoy es de salir y si obtenés 10, bueno invertir y gastar 10. El objetivo de la empresa en lo inmediato no es ganar dinero, sino no perder dinero. Una vez que el servicio funcione y esté encaminado ahí se va a empezar a ver cómo obtener una pequeña rentabilidad del negocio, pero lo que hoy nos preocupa es dejar de poner dinero para que el servicio funcione”.
Los horarios
Rosas señaló: “Van a haber algunos cambios, siempre tratando de optimizar el servicio, con unas pequeñas modificaciones en los recorridos. Realmente son ínfimas y no creemos que traigan ningún tipo de complicaciones para los usuarios. Los nuevos horarios podrán ser retirados y estarán disponibles en las oficinas de la empresa”. En este sentido agregó: “Ya lo hablé con gente de la Municipalidad y se los planteé, que por las características y el movimiento propio que tiene El Calafate, hay que pensar en tener dos horarios y frecuencias diferentes tanto en invierno como en verano. Sobre todo en esta época donde tenemos estas 3 semanas de vacaciones donde realmente se siente la falta de gente, no hay chicos que van a la escuela, muchos negocios en el mes de julio cierran. Entonces creo que el servicio tendría que empezar a adaptarse a ese tipo de circunstancias, lo que va a permitir ahorrar dinero que se está gastando en cosas que tampoco en esta época del año no se justifican”.
El encargado de TAQSA aclaró que “antes de que se planteara esta situación de recortes para que se tratara de optimizar el servicio y evitar el derroche de recursos, se habían planteado diversas alternativas, como hacer un agregado a una línea, para incorporar escuelas que habían quedado en su momento fuera del recorrido. Si todo se soluciona tengo entendido que en temporada, a partir de septiembre y octubre estén los 4 vehículos circulando, todo es posible siempre y cuando tengamos los elementos necesarios para poder lograrlo. Quiero que eso quede claro, estamos dispuestos a solucionarlo, a darle para adelante, pero primero tenemos que poder cerrar y cumplir un par de pasos, entre ellos este tema de los subsidios de Nación”.
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