A raíz de un convenio firmado entre el Municipio local y el CPAIA, estuvo en nuestra ciudad el ingeniero Civil Horacio José Blot, experto en tránsito y planificación vial. El mismo culminará en breve una primera entrega de un estudio de cómo mejorar el tránsito en la ciudad. Uno de los puntos críticos es el cruce de la Avenida 17 de Octubre con la Avenida Perón, así como la urgencia de descongestionar la Avenida del Libertador.
El Calafate (PP). La semana pasada Portal Patagónico dialogó con Norberto Oscar Rocca, presidente del CPAIA, a raíz de las novedades que existen en torno a la pronta aplicación de nuevas medidas con respecto al tránsito urbano de la ciudad. Como se sabe, la Municipalidad de El Calafate celebró un convenio con el organismo provincial que nuclea a arquitectos e ingenieros con el fin de realizar un estudio profesional y buscar soluciones concretas a un problema que promete complicarse aún más de no tomarse ninguna medida. Para realizar dicho estudio, el CPAIA contrató al ingeniero civil Horacio José Blot, un especialista en materia de tránsito (ver recuadro) que estuvo en la ciudad hace algunos días, recorriendo las calles junto a la gente del CPAIA y del Municipio local.
Noberto Rocca señaló: “En principio parecía que por la envergadura de la localidad, que es una ciudad chica, con poco movimiento de tránsito, un estudio de este tipo parecía a priori una cosa innecesaria. Pero finalmente nos encontramos con varias sorpresas, con varias realidades complejas. Yo creo que incluso él (por el ingeniero Blot) pensó que se trataba de una localidad que no necesitaba demasiado estudio, pero la realidad nos llevó a otro punto. Incluso nosotros que la conocemos más de cerca, vemos los puntos conflictivos del centro, pero hay otros puntos de conflicto, como lo es el caso de las avenidas 17 de octubre y Perón, que en este momento se plantea como uno de los más conflictivos. a resolver”. Con respecto a esta esquina, en la cual se señaló la cantidad reiterada de accidentes de tránsito de distinta índole, Rocca agregó: “En principio hay un estudio preliminar que está haciendo este ingeniero. Nos acompañó desde el municipio el Secretario de Planeamiento y Urbanismo, el arquitecto Eduardo Bravo, también el Concejal Carlos Alegría. Con ellos estuvimos viendo esa zona, porque también hay errores de construcción de los pavimentos. Hay varios factores que se entrecruzan. La resolución de ese sector seguramente va a ser el punto que más tiempo va a llevar”.
Por otro lado el presidente del CPAIA señaló a Portal Patagónico que “se va a tratar de trabajar con todo lo que es Avenida Libertador, junto con todas las paralelas para tratar de hacer un poco más fluido el tránsito, también la idea es incorporar un poco más de cartelería y señalización. Esas serían en primer lugar las inquietudes que se ha llevado el ingeniero”. Por otro lado adelantó: “El ingeniero fue anotando distintos temas, como los giros a la izquierda, que era algo que nosotros ya habíamos adelantado en su momento como una medida simple a tomar. Sin embargo en Libertador es imposible no realizar giros hacia la izquierda, como el ingeniero Horacio Blot lo planteaba, porque no tenés alternativas hacia arriba, hacia Roca o Campaña del Desierto. Sí las tenés hacia el otro lado. Los giros a la izquierda en 17 de octubre y Libertador es algo que él va a estudiar con atención porque en determinados puntos van a tener que poder realizarse. También hay que ver cómo liberar un poco algunas calles claves de subida y bajadas”.
Para cerrar aseguró: “En los próximos 30 días tiene que haber un diagnóstico, que sería parte de una primera etapa. El mismo nos lo van a enviar desde Buenos Aires al CPAIA para que la estudiemos y se la pasemos luego al Municipio. En 30 días por lo menos las soluciones más prácticas, como el tránsito pesado y la descarga del tránsito de Avenida del Libertador tratando de llevarlo hacia la costanera, al tránsito liviano, o al que va directamente al glaciar darle otra alternativa para que también vaya conociendo”. Lejos de lo que podría pensarse a simple vista, el presidente del CPAIA aseguró que “la problemática del tránsito es, en toda época del año, en verano tal vez sea más notoria por la carga vehicular, pero en invierno también hay temas a tener en cuenta, como los factores climáticos, por el encuentro de avenidas con pendientes y giros”.
