Así lo afirmó Flavia Bockelman, quien también aseguró que “tenemos el apoyo de la provincia para que surja lo más pronto posible”. Según las estadísticas que se manejan, todavía El Calafate no tiene el parque automotor necesario para instalar una Planta Fija similar a la de Río Gallegos.
El Calafate (PP / LU23). El tema no es nuevo y se viene tratando desde hace meses en nuestras páginas, incluso con la presentación del proyecto del Diputador por el Pueblo de El Calafate, El Chaltén y Tres Lagos, que rápidamente sumó adeptos en otras ciudades del interior provincial.
‘Un Gran Día’ que se emite por LU23 dialogó con Flavia Bockelman de la empresa Transcontrol S.A, quien aseguró: “Al no dar las estadísticas para poner el Taller fijo en El Calafate, surgió la posibilidad de hacer la Planta Verificadora Móvil, que funciona de igual manera que la de Río Gallegos solo que con programaciones para cubrir toda la provincia. Ya tuvimos contacto con el Gobernador Daniel Peralta, quien nos brindó todo el apoyo para que surja lo más pronto posible para tenerlo en la temporada siguiente, por ello también nos hemos comunicado con la central nuestra y enviamos todas las normativas. Como la Planta de Producción tiene tres meses aproximadamente, la idea es largarlo en septiembre que es el mes con mayor vencimiento de pasajeros. Tenemos la resolución del concejo de El Calafate que nos ayudó muchísimo, así que está todo presentado y en el transcurso de 30 días deberíamos tener novedades”.
A pesar de lo que se podría suponer por la cantidad de habitantes de las ciudades santacruceñas, El Calafate se posiciona entre las primeras localidad según el parque automotor que posee. “Según las estadísticas que nos pide reglamentariamente las personas que nos habilitan a nivel nacional, en El Calafate no nos da el parque móvil para tener un taller fijo con instalaciones y personal fijo. El parque automotor que tiene la villa turística, es superior a lo que presentamos, porque por ahí una empresa tiene 30 vehículos pero solo habilitan 15. Entonces el parque automotor existe pero no está asentado, así que si bien por costos a nosotros nos convendría un taller fijo porque sería instalar todo de una sola vez, de esta manera se complica un poco más para nosotros pero la idea es abarcar toda la provincia, brindar un buen servicio y que la gente no tenga que trasladarse 600km con los gastos que eso implica” sostuvo Bockelman, asegurando que “se harán programaciones para visitar las localidades y pasaremos por todas absolutamente, lo que variará será la cantidad de días que nos quedaremos en cada lugar según la cantidad que tengan para habilitar.
Se trasladarán todos los equipos que irán adentro de un camión con un móvil, se baja y se colocan los rodillos en el momento para que ingresen como lo hacen en el taller de Río Gallegos”.
Por lo que pudo saber Portal Patagónico, se tratará de una firma totalmente diferente e independiente a la que funciona en Río Gallegos, a pesar de que cuenta con el aval de ésta para comenzar el proyecto. Por lo tanto, tendrá personal propio y a su ingeniero.
Carritos valijeros por otro lado
Al ser consultada en LU23 por la incertidumbre que rodea al tema, Flavia Bockelman manifestó que “nosotros no tenemos forma de habilitar a los carritos valijeros hasta que salga una resolución, imagino que será manejada de otra manera porque nosotros no podemos hacer una medición en la diferencia entre eje y el frenado. Así que seguramente cuando salga, será independiente a lo nuestro”.
