Número 44

Gran Premio Héctor Roy Negro: Luis Ojeda consiguió el triunfo para El Calafate

Con un parque automotor de 19 coches que representaron a Gobernador Gregores, Tres Lagos, Río Turbio, Río Gallegos y a nuestra villa turística, el primer lugar fue para el calafateño que dominó de punta a punta la Final. Leandro Brizick y Agustín Berón, completaron el podio.

El Calafate (PP). Las jornadas de preparación en el Autódromo Quique Freile juntaron a los amantes de los fierros, sin dudas una de las actividades más convocantes de nuestra localidad. En esta oportunidad se dieron cita a la 2º competencia del año, la primera fue el 3 de febrero con motivo de la Fiesta del Lago, autos que representaron prácticamente a toda la región. Luego de las pruebas y de pasar la noche del sábado arreglando y retocando los últimos detalles de los Fiat 600, se vino la primer serie que estuvo pactada a ocho giros. El ganador fue Alejandro Gutiérrez, que marcó el camino con su auto rojo y se quedó con la prueba sin demasiadas complicaciones, seguido por Leandro Brizick y Luis Gómez. En esta oportunidad, el coche venido de Tres Lagos de Darío Godoy, quedó afuera rápidamente y debió salir en el pelotón del fondo.
En tanto, la segunda serie comenzó a calentar la fresca y ventosa tarde que hubo en la pista, donde Luis Ojeda bajó todos los cronómetros para quedarse con el primer lugar en la largada de la Final. Juan Carlos Santana también estuvo muy cerca, además de Sebastián Fama que llegó tercero y estuvo seguido del ‘Titi’ Gutiérrez. Algo de preocupación pero sin consecuencias de gravedad, tuvo el vuelco protagonizado por Enrique Freile cuando se tocó con Juan Torres a la salida de la curva y contra-curva, finalmente el piloto salió caminando del auto y recibió el apoyo del Hueso.

La final
La gran actuación de Luis Ojeda en la Serie, lo llevó a encabezar el pelotón de largada en la carrera que se pactó a 15 vueltas. Entre los cinco primeros también se encontraron los coches de Juan Carlos Santana, Alejandro Gutiérrez, Sebastián Fama y Gustavo Gutiérrez. En una largada sin toques de consideración, arrancó en punta Luis Ojeda y no la dejaría en ningún momento. A pesar de ello, “venía controlando mucho a los que tenía atrás, porque no tenía motor pero sí un buen chasis, así que más de lo que demostré no tenía. Encima los autos a respetar eran el de Alejandro Gutiérrez y el de Juan Carlos Santana, tuve mucha suerte que se quedaron porque sino se iba a complicar bastante, después pude controlar todo para que no falle” aseguró el ganador a Portal Patagónico.
El segundo lugar que mantuvo Ale Gutiérrez hizo transpirar al puntero, que no podía despegarse y se vio realmente complicado, pero la fortuna le guiñó el ojo al ganador porque al mayor de los Gutiérrez se le pinchó la goma. También abandonó poco después Santana, haciendo que la diferencia con el nuevo escolta sea bastante considerable. Pero esa disntancia fue muy bien aprovechada por Leandro Brizick, que empezó a escalar y pasar autos como el de Sebastián Fama por ejemplo. El que no se quedó corto y tuvo una gran remontada, fue el joven Agustín Berón que saliendo desde el puesto 16 terminó tercero, mientras que Gustavo ‘Titi’ Gutiérrez también se colocó segundo por un momento, pero tuvo un trompo antes de entrar a la recta principal y perdió varios puestos pero pudo terminar quinto.
En las últimas vueltas se puso emocionante el final, porque Brizick parecía que iría por la punta pero prefirió controlar el auto y conservar el segundo puesto. En diálogo con Portal Patagónico, aseguró que “justo cuando lo alcancé a Ojeda me empezó a fallar el auto, como faltaba poquito no quise arriesgar y me aseguré el segundo puesto”.

Gran jornada automovilística en El Calafate que fue transmitida por LU12 de Río Gallegos y en dúplex con LU23 Radio Lago Argentino. La importante convocatoria pero además la representatividad de varias localidades ya hacen pensar en posibilidades más que atractivas. Al finalizar la carrera, se hablaba incluso de implementar un campeonato en donde se pueda correr en tres o cuatro localidades, haciendo más llamativo el paseo de la categoría por los diferentes autódromos.

El análisis de Carlos Sapico

Todas las radios de la región estuvieron sintonizadas en AM 730 para vivir el Gran Premio Héctor Roy Negro, que fue transmitida por LU12 y ‘Música de Motores’ para toda la provincia. Al hacer un análisis de la carrera, aseguró que “fue una carrera muy linda y agradable, la gente también la pasó bien y a nosotros esto nos apasiona. Una de las cosas más importantes que hay que destacar de esto, es la representación, porque hubo autos de Tres Lagos, El Calafate, Río Gallegos, Gobernador Gregores y Río Turbio. Haber logrado este esfuerzo es algo brillante para la gente de El Calafate, como el bicho Levati, Mario Iglesias, José María Pérez e incluso el apoyo de Javier Belloni y la gente de la Municipalidad. Consiguieron ser el centro de atracción automovilístico de la región, quizás falta algún auto de Piedra Buena o Puerto Santa Cruz para estar completitos, pero haberlo logrado y la posibilidad de continuarlo es brillante”.
Al ser consultado por su visión de la carrera, sostuvo que “hubo cuatro corredores en condiciones de ganarla, uno fue Alejandro Gutiérrez que se rozó en la primera vuelta con Luis Ojeda y explota la cubierta. Pero también su sobrino, Titi Gutiérrez también estaba cerca pero quedó relegado a la quinta posición. Algo similar sucedió con Juan Carlos Santana que pudo pero se fue relegando, mientras que Luis Ojeda estuvo imperturbable adelante a pesar de que se le acercaban, mantuvo lo que es la esencia en una carrera: mantener el ritmo, más allá de que el auto sea lento o ligero. En tanto, Leandro Brizick hizo un gran esfuerzo para terminar segundo y estuvo expectante, además de la gran escalada de Agustín Berón que salió tercero, con ese amor que tienen los pilotos del interior por esta categoría, tuvieron que arreglar un motor a nuevo porque lo rompieron el sábado, largaron casi últimos y terminaron festejando”. Por último se refirió a la actuación de Sebastián Fama, campeón en Río Turbio el año pasado, quien “tiene una condición innata y el campeonato de la cuenca lo consiguió sosteniendo un gran ritmo y la posibilidad concreta de ganar. En cambio, el domingo pareció que el auto andaba un ratito bien y después se venía para atrás, quizás el rendimiento mecánico lo afectó”.

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