Edición Octubre 2007

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Pavimentación: La Municipalidad trabaja en las calles de El Calafate

Con tres proyectos diferentes el Municipio encara la pavimentación de más de 500 cuadras de la localidad sin contar las obras programadas para el paseo de la costanera. Las obras se realizan de manera conjunta con el sector privado y con el apoyo económico de Obras Públicas de la Nación. Se trabaja en varios sectores de la ciudad y se estima que las obras continuarán hasta fines del año que viene.

El Calafate (PP). Ya están trabajando en distintos puntos de la ciudad las máquinas Municipales y privadas encargadas de llevar adelante las tareas de pavimentación en el casco urbano de la ciudad. Esto es través de tres proyectos que cubrirán más de 500 cuadras con pavimento, sin contar las obras del paseo de la costanera que es un proyecto aparte. La totalidad de estas acciones son costeadas económicamente por el Gobierno Nacional, a través de Obras Publicas de la Nación.
El primero de los proyectos es abordado netamente por la municipalidad y abarca 40 cuadras, el segundo fue licitado a través de la municipalidad a la empresa Rodalsa S.A. y abarca 103 cuadras. El tercero fue licitado por el Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) a la empresa Austral Construcciones S.A. y abarca 400 cuadras.
En los trabajos de pavimentación se dividen dos etapas fundamentales: A- Movimiento de suelo y B- Calzada de hormigón. Dentro de la primera etapa se trabaja en aspectos como limpieza del terreno, excavación, subrasante (superficie que sirve de asiento al futuro pavimento) y depósito, distribución, compactación y perfilado del material para la base del hormigón.  En lo que respecta a la segunda etapa, se trabaja en aspectos más específicos como el diseño geométrico, diseño estructural, juntas longitudinales y transversales, perfil transversal de la calzada, empleo de aditivos, y protección y curada del hormigón. Según contó Fernando Collareda, Secretario de Planeamiento y Urbanismo, a Portal Patagónico “en todos los casos el material que se utiliza es el pavimento de hormigón. Se realiza la excavación hasta el nivel de subrasante, luego una base de suelo granulado seleccionado y por encima de este se vuelca la carpeta  de hormigón tipo H21, el más duro para este tipo de obras”.

Producción propia
“Algo importante para destacar es que el municipio cuenta con una Planta Dosificadora de Hormigón que se estrenó con el proyecto de pavimentación de 40 cuadras. El beneficio de contar con este recurso es evitar un proceso de licitación y le da la posibilidad al municipio de priorizar las necesidades que surjan” comentó el funcionario local, quien agregó que la Municipalidad “hoy cuenta con todos los equipos para hacer pavimento. A mediados del año pasado se compró una moto-niveladora nueva y una cargadora Caterpillar para la obra de pavimento y a fin de año llegaron los equipos de compactación importados de Alemania, más una excavadora hidráulica que se compró para las obras del gas y ahora la usamos para pavimentar. También se compraron 2 volcadores nuevos exclusivamente para las obras de pavimento (…) para complementar la planta dosificadora se adquirieron dos mixer y todas las herramientas menores para tratar el hormigón”. Esta planta también cuenta con una clasificadora que selecciona la arena, la piedra y el rechazo, de esta manera se puede clasificar el material y elaborar el hormigón antes de hacer el movimiento de suelo.
Con este equipamiento se está trabajando desde el comienzo del proyecto de las 40 cuadras, mientras que para las obras de 103 y 400 cuadras, todo el equipo debe ser provisto por las empresas que fueron adjudicadas en licitación. En este aspecto “hacemos en la municipalidad todo completo, como en una empresa privada. La verdad es que se está funcionando bien, tal vez una de las cosas que nos está frenando un poco es la falta de camiones, el movimiento de suelo, y también el tema de la compra de los materiales, porque no manejamos los mismos tiempos que una empresa privada debido al sistema de licitación. Pero lo que es la obra en sí está funcionando muy bien” finalizó Collareda, quien todas las mañanas arranca a las 8 para organizar la movida de los equipos y recorrer cada una de las obras.
 
40 cuadras
El proyecto de 40 cuadras tiene la particularidad de que todo el trabajo es abordado netamente por la Municipalidad, utilizando maquinaria y empleados municipales. El presupuesto final de la obra se estima en el orden de los 6 millones de pesos que provienen del Gobierno de la Nación. Este proyecto comenzó la temporada pasada, pero no es sabido con exactitud cuando se va a terminar “la verdad es que nunca se sabe, a veces surgen imprevistos. La intención nuestra es poder hacer 6 cuadras como mínimo por mes. Actualmente ya tenemos hechas 5 desde la temporada pasada. Ahora retomamos las obras y ya hicimos una cuadra, estamos trabajando en dos más” explicó Collareda.
Cuando en marzo comenzamos las obras de este proyecto, “la primera cuadra que hicimos fue la Casimiro Biguá que ya está terminada. Ahora estamos trabajando en el barrio San José Obrero y el Babic 1, después nos queda el barrio 67 viviendas. También vamos a hacer la cuadra que une Perón con Campaña del Desierto llegando a la esquina del hospital, que es Valentín Feilberg. Continuando, la primera etapa de movimiento de suelo ya se hizo en el tramo de la calle Francisco Gutiérrez ubicado entre las calles Villanustre y Buenos Aires, actualmente lo estamos realizando también en el tramo ubicado entre las calles Buenos Aires y Campaña del Desierto. En esta zona del barrio San José Obrero, ya se está trabajando en la segunda etapa que consiste en la calzada de hormigón. Por último vamos a encarar el barrio Plumas Verdes que concluye esta obra” finalizó el funcionario local.
“Uno de los problemas nuestros, como Municipalidad, es que nos quedamos sin cemento y acá no es como en una empresa privada que paga y tiene el cemento sino que hay que hacer todo el proceso de licitación, primero el llamado, esperar que se presenten, que coticen y por último la adjudicación. Todo eso lleva por lo menos un mes entre que empieza el trámite y se consigue la orden de compra. Entonces todo eso nos atrasa”. A esto hay que agregar que “Petroquímica, que está en Comodoro Rivadavia, es casi el único proveedor de cemento. Si bien se puede presentar cualquier empresa cementera a la licitación, como Loma Negra o Cemento San Martín, éstas no pueden competir de igual a igual porque el cemento debe ser puesto en El Calafate, y si bien éste es más barato en Buenos Aires que en Comodoro, les resulta mucho mas costoso traerlo por una cuestión de distancias” sostuvo Collareda, quien luego afirmó que la fecha tentativa para la finalización de la obra de las 40 cuadras no sería hasta entrada la temporada 2008/09.

103 y 400 cuadras
El proyecto de las 103 cuadras de pavimento se realiza mediante un convenio con Nación, a través de una licitación que hizo la Municipalidad. El monto total de dinero aportado por el Gobierno Nacional para esta obra es de 14,6 millones de pesos. La empresa adjudicada en licitación fue la firma Rodalsa S.A, que se encuentra trabajando en coordinación con la Secretaría de Planeamiento y Urbanismo de la Municipalidad.
Rodalsa comenzó a trabajar en este proyecto a fines del año 2005 y le restan 40 cuadras para terminar la obra. Según el Secretario de Planeamiento y Urbanismo, “dentro de las 103 cuadras, están incluidas las calles Buenos Aires, Villanustre, Paradelo, Formenti, Av. Juan D. Perón, Edwin Newman y Ruta 15 (…) lo que ya se hizo fue la terminación de todo El Calafate Viejo y la ruta 15, desde la usina dando toda la vuelta por Campbell, hasta la 17 de octubre y ahora están trabajando en la Avenida Juan Domingo Perón. Después de eso estarían quedando la Formenti, para completar hasta el cerro calafate”. Desde la Municipalidad estiman que la empresa tiene que terminar la obra para el mes de marzo del año entrante.
En lo que respecta a la obra de las 400 cuadras los fondos también provienen de Obras Públicas de la Nación. Pero en este caso, la licitación fue realizada por el IDUV y no por la Municipalidad local. En este caso la empresa ganadora de la licitación fue Austral Construcciones S.A. según nos cuenta Collareda “después de la licitación del IDUV, desde el municipio decidimos junto con Obras Públicas de la Nación cuales cuadras queríamos y las fuimos pintando en un plano (…) luego Nación le pasó los fondos al IDUV y éste licitó la obra, que Austral Construcciones comenzó el año pasado”.
Para la continuación de las obras de este proyecto “en este momento están haciendo las redes de cloacas para poder hacer el pavimento, porque sin las cloacas no pueden pavimentar, sino tendrían que picar el pavimento nuevo para instalar las cloacas (…) por eso hoy se están haciendo 400 cuadras o un poco más de cloacas, para poder hacer el pavimento” explicó el funcionario.
Es importante destacar que la continuación de la costanera es una obra aparte del proyecto de las 400 cuadras. Este ya se presentó y está en proceso de licitación. Se va a continuar la costanera desde el Club Andino hasta la Rotonda del Chabón, que empalma con el pavimento que se está haciendo a Punta Soberana, y también va a empalmar pasando frente a la Laguna Nímez hasta la parte alta de los hoteles. Asimismo las 400 cuadras serían de la continuación de la pista del aeropuerto viejo hacia la loma, por lo tanto la costanera va a empalmar con ese pavimento que viene de la pista, pasando por laguna Nímez y terminando en Punta Soberana. El resto de las 400 cuadras están repartidas en los barrios Manantiales, Salesiano, Lago Argentino y Cerro Calafate. Si bien las obras están en marcha, el Secretario de Planeamiento y Urbanismo asegura que “todavía quedan mucho pavimento por hacer, aún cuando terminemos con estas obras, pero se está trabajando y vamos a continuar”.

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