Edición Octubre 2007

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Una ciudad de caños oculta bajo tierra

Los 45km de redes cloacales que estaban planificados en la primera parte de la Etapa 1, se terminarán cinco meses antes de lo estipulado. El Ingeniero Efrain López de la empresa Escarabajal - Rodalsa, explica en detalle cómo funcionará el sistema que trasladará los desechos de la villa turística.

El Calafate (PP). La realización de este tipo de Obras, no suele tener demasiados adeptos en su etapa de construcción por la rotura de calles, pero terminan siendo vitales para el futuro de una ciudad que podría olvidarse de lidiar con cámaras sépticas y el pozo negro. “Hemos pulverizado casi 44mil metros de cloacas en 8 meses, utilizando 12 o 13 máquinas nuevas, 3 camiones, la asistencia de camionetas, además de las 50 personas empleadas entre las dos empresas” señala López. La importancia de una mega obra que se basa en la ley de gravedad y que es tapada con toneladas de tierra, aparece como un enigma interesante a descubrir. Por ello, Portal Patagónico desentierra las dudas para mostrar la forma en que se hace, los pasos que demanda, las dificultades encontradas y cuales son los puntos a tener en cuenta por los propietarios, cuando llegue la hora de realizar la conexión domiciliaria.

Desde cero
Para entender como funciona es necesario encontrar la punta del ovillo que nos introducirá en un mundo conocido por pocos, que se desarrolla y funciona varios metros bajo tierra. Sin dar por entendido ningún punto, el Ingeniero y Jefe de Obra Efrain López comentó como se hacen las cloacas de El Calafate.
“Antes que nada, se recopilan todos los datos catastrales que tiene el municipio, las parcelas, las manzanas y las calles del sector donde se quiere hacer la obra. La empresa asigna a especialistas la realización de un estudio topográfico, donde se toman niveles de las distintas esquinas de la cuadrícula que tendrán las futuras bocas de registro o cámaras de hormigón.
Luego se hace la ingeniería básica del proyecto, es decir, determinar hacia donde va a escurrir, cuantas parcelas van a ser, definir las distancias entre las cámaras, la longitud de la cantidad de ramales que se deja para las diferentes parcelas (hay cuadras que tienen 10 parcelas y otras solo 2), también se determinan los caudales y, en base a ello, se definirá el diámetro de los caños que se utilizarán, los cuales irán aumentando a medida que crezca el caudal a trasladar” afirma el Ingeniero civil, que realizó cloacas en casi toda su vida profesional.
“Una vez que entregan a la Jefatura de Obras los planos, viene una planimetría básica que es la vista en planta de los caños, similar a las que se hacen con las casas donde se pueden ver la cocina, el baño y los dormitorios. Esos planos me muestran la vida en planta de la traza de la cañería, entonces mis topógrafos de obra van y chequean que ese nivel esté igual o muy parecido. Para saber cuanto hay que cavar se hacen cálculos según lo que indica el proyecto, ahí señala a que valor tengo que poner la cota del caño en la zanja. Busco ese punto y como ya tengo la cota del terreno, se hace el cálculo: cota del terreno menos cota del caño, me da la ‘tapada’, y si a eso le sumamos el caño, tengo el ‘fondo de zanja’ que debe ser la cama perfecta para apoyarlo (se pone arena abajo, a los costados y unos 30cm arriba, para protegerlo de alguna piedra que pueda caer cuando se tape). Nos han tocado zanjas de casi 5 metros y otras de casi 4mts cerca del Polígono de Tiro, pero éstas se desmoronaban e íbamos poniendo de a medio caño nomás, gracias al apoyo de las máquinas grandes y los camiones que cargaban todo para poder hacer el trabajo en las zanjas hondas” explica el ‘gitano de la ingeniería’ como él mismo se define.

Las cámaras de hormigón
Sorprende la facilidad con que se hacen, mediante moldes que son rellenados con cemento. Dichas cámaras se colocan cada 80 o 120mts y dependen exclusivamente de la diferencia de niveles. “En los quiebres de línea (derecha o izquierda) o quiebres de pendiente (arriba o abajo), se coloca una boca de registro o cámaras de hormigón, que están en las esquinas, tienen una tapa negra y cuyo fondo no es liso porque posee cojinetes, que son medias cañas de hormigón con pendiente hacia el caño de menor cota. A la cámara se le amuran los caños con cemento para que escurran directamente adentro, pueden entrar 3 o 4 caños a distintas alturas, pero siempre el caño que sale estará más abajo para que siga escurriendo por gravedad. Ésta función se repite entre cámara y cámara, pero a medida que aumenta el caudal se deberá agrandar el diámetro del caño” afirmó Efrain López, quien continúa explicando los detalles: “Para cada cañería y cada diámetro hay una pendiente que se tiene que respetar, por ejemplo, los caños de 160mm necesitan tres metros de pendiente cada mil metros (3 por 1000), que serían 30 centímetros cada 100 metros. Si lo pongo a 25cm empieza a tener problemas el escurrimiento, si es menos, directamente corro el riesgo de que algún día se pueda tapar. Para eso nosotros tenemos dos topógrafos que en cada excavación que hacemos de cámara a cámara, controlan las medidas de lo que cava la máquina”.

Estación de bombeo
A veces el escurrimiento planificado indefectiblemente termina en una zona baja de la localidad, impidiendo que los líquidos lleguen directamente a la Planta Depuradora. “Hay ciudades como ésta, donde hay topografías accidentadas y llegás si o sí a un bajo, a una hoyada, y no te queda otra que poner una estación de bombeo. La bomba levanta e impulsa el líquido para que supere la contrapendiente y llegue a la otra estación de bombeo, o bien, a la futura Planta Depuradora. Entonces hay que hacer toda una cámara enorme de hormigón bajo tierra, donde se encuentran los chupadores y las bombas, pero arriba de todo eso hay una loza y lo que se ve es una oficinita para el operador que tiene el tablero de comandos con la parte eléctrica”.
Los caños que se colocan son en su mayoría de PVC (poli cloruro vinilo), pero el caudal que llegará a la zona del paseo costero será muy importante, con lo cual entrarán en acciones los caños negros denominados P.E.A.D. (Polietileno Expandido de Alta Durabilidad). “Éste caño es carísimo y puede trabajar a presión, se usa mucho para acueducto. No se quiebra, no se rompe, es como una manguera y es la primera vez que lo voy a usar para cloacas, me he cansado de fusionar y poner esos caños, pero para agua” explica el Jefe de Obra de Escarabajal – Rodalsa. Si se tiene en cuenta que las cloacas nunca funcionan a sección llena, ya que no va a presión y no se infla la cañería, tampoco se comprime ni descomprime, la lógica indica que los PEAD tendrían una larga vida útil .

El trabajo posterior
Lejos de terminar la tarea con la excavación, la colocación del caño y tapar la zanja, después quedan ítems a cumplimentar que son tan importantes como los anteriores. El trabajo posterior también es indicado por el ingeniero oriundo de Salta, porque “después hacemos las pruebas hidráulicas, que consisten en llenar con agua totalmente la cañería de cámara a cámara, se ponen tapones en las puntas y verificamos que no baje el nivel ni haya pérdida. En el caso de que pierda, puede ser que esté mal puesto algún ramal, mal pegada alguna tapa ciega en los ramales de 110, o quebrado el caño troncal. Ahí lo reparamos, se vuelve a llenar y si no pierde ya se puede tapar. Estas pruebas se hicieron en casi todo Manantiales y en las troncales, para dejar las calles listas antes de que pavimenten”.

La logística y precisión necesaria en cada detalle, no pueden ausentarse en ningún momento a lo largo de toda la obra. La finalización de esta primera parte “sería para fines de noviembre, donde llegaríamos por el paseo costero hasta el comienzo del caño PEAD, a la altura del Hotel Imago aproximadamente. Con eso terminaríamos todo lo que es la colectora de Soberana y hacemos las terminaciones en cámara desde la avenida hacia arriba”. El ritmo acelerado de la construcción de esta ciudad oculta bajo la tierra, se mantiene constante y permite soñar despiertos.

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