Junio de 2007

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La obra que cambiará la fisonomía del Glaciar Perito Moreno

Con casco reglamentario y planos en mano Portal Patagónico recorrió, junto al ingeniero Pablo Cavaller, las diferentes construcciones que conformarán el complejo que funcionará de manera parcial la próxima temporada y en su totalidad para fines de 2008. Lejos de tratarse de un simple cambio en la concesión del restaurante, la obra quintuplicará la prestación de servicios y reorganizará el movimiento de personas dentro del Ventisquero Moreno.

El Calafate (PP). Luego del primer gran aluvión de turistas, registrado durante la temporada 2003-2004, en El Calafate todo parecía quedar chico. El ventisquero Moreno, que venía recibiendo un ingreso anual de 100 mil  personas, pasó a registrar 390 mil en 2004 y 430 mil en 2005. Esta nueva realidad evidenció la necesidad de re-estructurar el funcionamiento interno del Parque y de construir una infraestructura de servicios acorde a las exigencias de los nuevos tiempos. Con este fin, la Administración de Parques Nacionales (APN) entregó a la provincia de Santa Cruz una lista de las necesidades concretas del Parque, tanto edilicias como de servicios. A través de la firma de un convenio APN ponía en manos de la provincia, en calidad de comodato, la responsabilidad de llamar a licitación para concretar la construcción y mantenimiento, a través de SA o por terceros, de la infraestructura indispensable para brindar un mejor servicio al turista y dar un reordenamiento y puesta en valor de la Unidad de Servicios del Glaciar Perito Moreno.

En este marco la provincia realizó el llamado a licitación pública, a través de la Unidad Ejecutora Provincial, el 26 de agosto de 2005 ((02/UEP/2005)). En la misma puede leerse punto por punto los edificios y necesidades pedidos por el Parque Nacional los Glaciares, así como las condiciones de la concesión y los plazos estipulados de obra. Allí se convenía también que el oferente sería calificado por: antecedentes económicos financieros, en el que se incluía el patrimonio neto comprobable; antecedentes técnicos del o los empresarios, que apuntaba a la reputación y trayectoria del oferente y se daba prioridad a los operadores con experiencia dentro de la provincia de Santa Cruz y en el campo del turismo y la gastronomía. Por último, se estimaba que la inversión sería de unos 13,25 millones de pesos, de los cuales la provincia aportaría 4. Por otro lado, se señalaba que la concesión se entregaba por un plazo de 15 años, con un canon del 2% mensual de los ingresos por todo concepto con un piso de 20 mil pesos mensuales. La empresa ganadora de la licitación fue Nativos de la Patagonia SA, una UTE (Unión Transitoria de Empresas) conformada por 5M Patagonia y René Fernández Campbell. Las obras se iniciaron finalmente en octubre de 2006.

¿Cómo será el tránsito dentro del Parque?
Cuando el visitante llega a la zona del Glaciar Perito Moreno encuentra dos caminos: uno que lleva al sector norte, conocido como el sector del puerto; y otro que conduce al sector sur, conocido como el sector de pasarelas. En ambos encontramos actualmente estacionamientos abiertos a todo público, es decir a: vehículos particulares, colectivos y camionetas de agencias turísticas. Dado que la única entrada actual a pasarelas y miradores se encuentra en el sector sur, se produce allí un verdadero embotellamiento de vehículos. A esto se suma que, además de ser el estacionamiento con espacio más reducido, los vehículos que aparcan allí permanecen por varias horas.
Por esta razón se tomó la decisión de reorganizar el tránsito vehicular y de personas dentro del Parque, con lo que se prohibirá el futuro acceso de automóviles de cualquier tipo al sector sur. Según el ingeniero Pablo Cavaller: "la idea de todo esto es sistematizar y ordenar el flujo cada vez más creciente de turistas. O sea, darle una calidad superior de servicio durante su visita para lograr el objetivo máximo, que es que se quede todo el día disfrutando del Glaciar, con la mayor comodidad posible (…) Esto surgió de una necesidad concreta del Parque Nacional Los Glaciares que en su momento la plasmó en la licitación. Es decir que la condición de la concesión contemplaba la construcción de cada uno de estos sectores y su funcionamiento".

Para lograr el objetivo primordial del Parque, una vez terminado el complejo, se construirá un estacionamiento único en el sector norte. Allí los visitantes que quieran acceder a las pasarelas contarán con el servicio gratuito de Transfers que comunicarán continuamente ambos sectores; además de que podrán hacerlo directamente a pie, ya que las nuevas pasarelas nacerán al borde del museo ubicado a pasos del puerto. Según el ingeniero de Nativos de la Patagonia, "se va a realizar un Edificio Andén, de unos 100 m2, que es un complemento del estacionamiento que hará la empresa Esuco S.A. en el sector norte. Este edificio va a ser un verdadero centro de comunicaciones que contará con servicio de telefonía pública y será el punto de distribución hacia el sector de pasarelas a través de Transfers". Estará ubicado a un costado del estacionamiento único, para que todos los visitantes tengan un acceso libre e inmediato a este nuevo servicio.

Los edificios que componen la obra
El ingeniero Cavaller abre unos archivos de su PC y muestra lo que serán los sectores y los distintos edificios. Habla de ellos con soltura y bajando a lenguaje coloquial las especificaciones técnicas que, una persona poco familiarizada con la construcción, podría no comprender. "El complejo ronda en 5.000 m2 cubiertos, es decir la suma total de los edificios, lo que se encuentra bajo techo; los cuales están distribuidos en una superficie de 4 hectáreas. La obra se divide en dos grandes sectores: nuestra prioridad en esta primera etapa es el Sector Sur, que cuenta con 2 edificios. Uno es el Snack, de 800 m2, que tendrá una capacidad para 120 cubiertos; y el otro es dónde actualmente está funcionando el Snack viejo, que va a ser un edificio de informes, el cuál se va a remodelar íntegramente. Ahí van a estar las oficinas de Guarda Parques, Alucoinfo y demás organismos provinciales". El ingeniero comenta que el inicio real de la obra se demoró por lo que él llama la "pre-obra", a la cual definió casi como una obra en sí misma. "Hubo mucho trabajo previo, como montar los baños químicos que actualmente están funcionando y la preparación del suelo para lo que son los cimientos. Tenés que pensar que estamos trabajando dentro de un Parque Nacional en funcionamiento y que no podés omitir detalle alguno" explicó.
Por otro lado, el Sector Norte contará con: un edificio de mantenimiento (400m2); un edificio de salud y primeros auxilios, con ambulancias propias; el ya mencionado edificio de andén y comunicaciones; el nuevo restaurante (de 2000m2), con una capacidad total de 600 cubiertos, frente a los 120 que posee actualmente; un edificio de Guarda Parques, que alojará a las 3 fuerzas (APN, Prefectura Naval y Gendarmería); un edificio para viandantes (400m2) con capacidad para 120 personas; más la remodelación del actual Museo, cerca del puerto.
Según el ingeniero Cavaller, "actualmente están trabajando en la obra alrededor de 50 personas, pero estimamos que pronto alcanzaremos las 80 (…) hasta ahora estoy muy conforme con los tiempos porque todo sigue el curso que trazamos inicialmente, en el Snack del sector sur ya estamos en un 60%. La idea es culminar con todo el Sector Sur y el edificio de mantenimiento del Sector Norte para noviembre de este año. Igualmente ya largué con la etapa de fundaciones de todos los edificios, para poder agarrar la etapa que viene en altura y salir de lo que son los vicios ocultos". Cuando se lo consulta acerca de la etapa invernal que se avecina, el ingeniero afirma con una sonrisa: "Acá no se para. Ahora estamos avanzando muy fuerte justamente para terminar el cascarón y poder, en invierno, continuar por dentro de los edificios, bajo techo. Como se dice: con techo todo cambia. Pongo unos nylon y unos caloventores y se sigue trabajando como si no pasara nada (…) La idea es culminar la obra total para noviembre de 2008, es decir abrir la temporada que viene con el Snack y sus respectivos baños, que suman 60. Esto responde a una necesidad propia del Parque, de avanzar sobre la mejora real de los servicios".
Los edificios poseen una morfología exterior con estilo patagónico, es decir que tendrán techos de chapa con fuertes pendientes, tinglados y Decks de madera. Por otro lado se respetará el entorno de manera absoluta ya que se han diseñado y modificado las construcciones de tal manera que acompañan los niveles y pendientes, y también los árboles que las rodean. Con respecto a este punto, el ingeniero Cavaller comentó que "cada árbol que se tocó fue marcado previamente por personal de Parques, incluso a la hora de cortar una rama. Es más, en un momento se habían marcado 20 árboles y luego moví un edificio completo de tal forma que no hizo falta talarlos. O sea que nosotros acomodamos la arquitectura de acuerdo a los árboles y al terreno y no a la revés, como suele suceder".

La estructura de fondo
Sería todo aquello que no se ve y mantiene funcionando el complejo. Según el ingeniero Cavaller: "El corazón de la obra es el edificio de mantenimiento, por eso esta es la única construcción del sector norte que se incluye en la primera etapa, en la que se dejará funcionando el sector sur". Por otro lado, el edificio de mantenimiento contendrá la generación y abastecimiento de servicios elementales como la energía, el agua y el gas. "Ahí se concentra todo: la red de cloacas y su sistema de tratamiento; la potabilización y abastecimiento de agua, que se toma por bombeo desde el lago con un sistema nuevo de cañerías; la generación de energía que por el momento será a gas oil; la red de gas, con dos zeppelines, uno en cada sector. De ahí la importancia de este edificio y la necesidad de su puesta en marcha durante la primera etapa" afirma Cavaller.
Según lo explica una ley elemental de la física: cada acción se traduce en una reacción. Por eso Cavaller asegura que, "ante la necesidad de contrarrestar el impacto que generan los edificios, se crea la infraestructura adecuada para atenuarlo. Ahí se destaca el papel que jugará la Planta de Tratamientos de Líquidos Cloacales". Lejos de ser algo menor, esta planta funciona con un novedoso sistema de tratamiento de fluidos. El ingeniero de Nativos explica que "todas las cañerías de desagüe del complejo confluyen, a través de un complejo sistema de cañerías, en el edificio de mantenimiento, que es dónde se tratarán dichos fluidos. La planta trabajará con un sistema aeróbico de inyección de aire y después, el líquido tratado pasa a un campo filtrante, a través de un sistema de sangría. Son como ramas que se abren dentro del terreno de manera natural, con una baja cloración".

El Restaurante y el Snack
De la totalidad de edificios, que ascienden a nueve, sólo dos corresponden al negocio mismo de la concesión: el Restaurante (de 2.000 m2) y el Snack del sector pasarelas (de 800 m2). Si bien el monto inicial de la inversión se estimaba en 13,25 millones de pesos -número que figura en el cartel de la obra-, el ingeniero Cavaller calcula que rondará en los 20.
Con respecto a la magnitud del servicio, Pablo Cavaller explica que "actualmente se está brindando un servicio para unos 120 cubiertos por turno. Esto se va a elevar sólo en el edificio del restaurante a unos 400 cubiertos en un sector general, más 200 cubiertos en el sector VIP. A esto le tenés que sumar los sectores de viandantes, que es un edificio que se va a reservar para guías y eventuales turistas que traigan viandas, de una capacidad de 120 personas; más el Snack del sector sur, con otros 120 cubiertos. Estamos hablando de una capacidad total de unos 900 cubiertos, contra los 120 actuales. Esto también repercute en los puestos de trabajo que se van a generar. Pensá que ahora Nativos trabaja con 20 empleados, cuando esté funcionando todo el complejo vamos a tener que pensar en unos 100, es decir que se van a quintuplicar los puestos de trabajo".
Al pararse sobre los cimientos de lo que será el restaurante puede palpitarse lo que será la vista y la magnitud del mismo. Apoyado contra una columna, el ingeniero Cavaller le comentó con orgullo a Portal Patagónico que "incluso el presidente de APN, que vino a recorrer la obra hace poco, quedó sorprendido ante el tamaño de la misma. O sea, la había visto plasmada en los planos, pero en la realidad sorprende. Estaba muy contento. Es una obra de gran magnitud que va a cambiar radicalmente el Ventisquero Perito Moreno".

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